Um die notwendige Stabilität des Schiffs sicherzustellen, muss das Schiff einen bestimmten Mindestfreibord haben. Mit einem niedrigeren Freibord verkürzt sich der Hebelarm (GZ) und damit verringern sich die Stabilitätsgrenze und die Fähigkeit des Schiffs, sich wieder aufzurichten, wenn es gekrängt wird. 

 

 

Nicht zu unterschätzen ist das Risiko, das mit dem Gebrauch des Autopiloten bei schlechtem Wetter einhergehen kann, da er ein schnelles Eingreifen in die Steuerung des Schiffs erschwert. Beachten Sie die Gefahren, die eine achterliche See mit sich bringt. Das Schiff kann in starkes Schlingern geraten und/oder es wird schwer steuerbar und rollt. Wenn sich das Schiff stark zur Seite legt oder schwer steuern lässt, empfiehlt es sich, die Fahrt zu verlangsamen und/oder den Kurs zu ändern.